4X2 EURO 6 FTR 6CBM ISUZU ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ

4Χ2 ΕΥΡΩ 6 FTR 6CBM ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ISUZU ΤΙΜΗ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

Σασί
1.Το σασίέχει τροποποιηθεί από το σασί αυτοκινήτου Chongqing Qingling Isuzu FVR34J2 δεύτερης κατηγορίας (συμπεριλαμβανομένων όλων των προαιρετικών εξαρτημάτων) που έχει οριστικοποιηθεί από το αρμόδιο τμήμα της εθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με αυθεντικό κλιματισμό (ψύξη) και συμμορφώνεται με τις διατάξεις του GB6244.
Μοντέλο πλαισίου: FVR34J2 σασί δεύτερης κατηγορίας
Μορφή κίνησης: 4×2
Μεταξόνιο (mm): 4500
Μοντέλο κινητήρα: 6HK1-TC
Αριθμός κυλίνδρων: 6
Τύπος: 4χρονος, υδρόψυκτος, SHOC, 4βάλβιδος, ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος, ενδοψυκτικός
Ισχύς κινητήρα: (kW/rpm): 191/2500
Ροπή (N·m/rpm): 745/1500
Αριθμός ταχυτήτων: 6+1
Συμπλέκτης: μονής πλάκας, στεγνός, με buffer ελατήριο
2. Η πυροσβεστική αντλίαυιοθετεί πυροσβεστική αντλία μέσης πίεσης CB10/60. Μοντέλο παρακολούθησης πυρκαγιάς: PL48 παρακολούθηση πυρκαγιάς, ταχύτητα ροής: 48 λίτρα/δευτερόλεπτο, ενεργό εύρος: νερό ≥ 65 m, αφρός ≥ 60 m Γωνία περιστροφής: οριζόντια περιστροφή 360°, βήμα -15° έως 75
3.Οι κύριες συνελεύσειςόλα πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων.
Οι πυροσβεστικές αντλίες πληρούν τις απαιτήσεις του GB6245
Οι οθόνες νερού πληρούν τις απαιτήσεις της Ενότητας 4.3.1 GB7956.
Η απόδοση του συστήματος νερού πληροί τις απαιτήσεις των Ενοτήτων 2.2.1.1 και 2.2.4-2.2.7 GB7956.
4.Επίδοση πυρόσβεσηςπληροί τις απαιτήσεις του GB7956.
5.Το σύστημα αφρού, το σύστημα ύδρευσης και όλοι οι αγωγοί είναι κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας υλικά χάλυβα.
6.Ικανότητα φόρτωσηςπυροσβεστικού μέσου: νερό 4000L, αφρός 2000L
7.Το πλαίσιο του ντουλαπιού εξοπλισμούείναι κατασκευασμένο από προφίλ κράματος αλουμινίου υψηλής αντοχής και το εσωτερικό χώρισμα είναι συγκολλημένο και καρφωμένο με πλάκες από κράμα αλουμινίου μικρών σχεδίων.

Ολοκληρωμένο όχημα
1.Οι τεχνικοί όροι ασφάλειας λειτουργίαςπληρούν τις απαιτήσεις του GB7258.
2.Το συγκρότημα και τα μέρη και τα εξαρτήματαπρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(1) Όλα τα αυτοκατασκευασμένα εξαρτήματα πρέπει να επιθεωρηθούν και να πιστοποιηθούν από το τμήμα ποιοτικού ελέγχου.
(2) Τα αγορασμένα ανταλλακτικά πρέπει να πληρούν τις τυπικές απαιτήσεις: Τα αγορασμένα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό συμμόρφωσης και να έχουν επιθεωρηθεί και πιστοποιηθεί από το τμήμα ποιοτικού ελέγχου. (3) Η απόδοση των πρώτων υλών πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των σχετικών εθνικών προτύπων και να έχει εγγύηση ποιότητας.
3. Δομικές παράμετροι και ποιοτικές παράμετροι
(1) Δομή, ενσωματωμένη δεξαμενή, πίσω αντλιοστάσιο
(2) Ποιοτικές παράμετροι
Συνολικές διαστάσεις: 8050×2490×3330 (μήκος×πλάτος×ύψος)
Γωνία προσέγγισης/γωνία αναχώρησης: 28°/14°
Συνολική μάζα: 15100 kg
Ικανότητα φόρτωσης πυροσβεστικού μέσου: 4000L νερό, 2000L αφρός
4. Μέγιστη ταχύτητα και χρόνος επιτάχυνσης
Μέγιστη ταχύτητα: 110 χλμ/ώρα
Χρόνος επιτάχυνσης: ≤45s
5. Απόδοση πέδησης
Φρένο λειτουργίας: ≤10m
Φρένο στάθμευσης: αξιόπιστο φρενάρισμα
6. Καλή αδιάβροχη απόδοση σφράγισης. Κλείστε τις πόρτες και τα παράθυρα του οχήματος. Κάτω από τον πάγκο δοκιμής βροχής, η ένταση βροχόπτωσης δεν είναι μικρότερη από 0,12 mm/s και ο χρόνος ψεκασμού νερού είναι 15 λεπτά. Στη συνέχεια, οδηγήστε αμέσως έξω από τον πάγκο δοκιμών βροχής και ελέγξτε την καμπίνα, το δωμάτιο επιβατών, το κιβώτιο εξοπλισμού κ.λπ. Δεν υπάρχει διείσδυση νερού και συμμορφώνεται με τις διατάξεις της Ενότητας 4.1.5 GB7956.

7. Αξιοπιστία:Μόνο μερικές αλλαγές που δεν επηρεάζουν την κύρια τεχνική απόδοση γίνονται στο πλαίσιο. Διενεργείται δοκιμή οδήγησης 5.000 km (εξαιρουμένων των χιλιομέτρων τρεξίματος) όπως απαιτείται. Το πλαίσιο και το σύστημα πυροσβεστικού εξοπλισμού είναι απαλλαγμένα από ζημιές, μετατόπιση, ρωγμές, διαρροή λαδιού, διαρροή νερού και διαρροή αέρα. Τα συστήματα του πυροσβεστικού οχήματος λειτουργούν κανονικά και οι επιδόσεις τους θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού και τις διατάξεις της Ενότητας 4.1.6.1 του GB7956.
8. Επιτρεπόμενος θόρυβος εσωτερικού χώρου (εξαιρουμένου του θορύβου συναγερμού): ≤85dB.
9. Απαιτήσεις κατασκευής και συναρμολόγησης οχημάτων
 Όλα τα χυτά έχουν λείες εξωτερικές επιφάνειες, χωρίς ελαττώματα όπως τρύπες άμμου, ρωγμές και ουλές που βλάπτουν την αντοχή και την ποιότητα εμφάνισης.
 Τα συγκολλημένα μέρη συμμορφώνονται με τις σχετικές διατάξεις του JB/ZQ3011.
 Πιτσινισμένα σφιχτά, σταθερά και αξιόπιστα, τα πριτσίνια είναι τακτοποιημένα και δεν υπάρχουν ελαττώματα όπως ρωγμές, χαλαρότητα και παραμόρφωση.
 Οι σύνδεσμοι, οι συνδετήρες και οι συσκευές αυτοασφάλισης είναι σταθερά συναρμολογημένες και διάφορες σωληνώσεις στερεώνονται αξιόπιστα.
 Οι συνδετήρες από σιδηρούχα μέταλλα (εκτός από ανοξείδωτο χάλυβα) είναι γαλβανισμένοι και αντιδιαβρωτικοί.
Το στρώμα ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης και το στρώμα χημικής επεξεργασίας των εξαρτημάτων πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του JB2864.
Το εξωτερικό δέρμα του αμαξώματος του οχήματος είναι επίπεδο και η μετάβαση είναι ομαλή. Η επιπεδότητα και το περίγραμμα της επιφάνειας του πλευρικού και του πίσω επιπέδου του αμαξώματος του οχήματος δεν είναι μεγαλύτερα από 4 mm στην περιοχή 1000×1000 mm2 και όχι μεγαλύτερα από 3 mm στην περιοχή 500×500 mm2.
Η καμπίνα επιβατών είναι η αρχική καμπίνα πλαισίου που εκτείνεται με το αρχικό πίσω στήριγμα του πλαισίου στερεωμένο στο πλαίσιο με μπουλόνια και η σύνδεση είναι σταθερή και αξιόπιστη. Το αντλιοστάσιο, τα πόδια αυτιού της δεξαμενής υγρού και η πλάκα ώθησης συνδέονται σταθερά και αξιόπιστα με το σασί με μπουλόνια και τα διαμήκη κεντρικά τους επίπεδα πρέπει να συμπίπτουν με το διάμηκες κεντρικό επίπεδο του πλαισίου, με σφάλμα ≤6 mm.
10. Απαιτήσεις ποιότητας επιφάνειας
Η επιφάνεια των μερών από σιδηρούχα μέταλλα (εκτός από ανοξείδωτο χάλυβα) επεξεργάζεται με αντιδιαβρωτική επεξεργασία.
Η εμφάνιση ολόκληρου του οχήματος είναι προσεγμένη και όμορφη, και τα διακοσμητικά μέρη είναι σταθερά και επίπεδα. Τα εκτεθειμένα μέρη που δεν πρέπει να βαφτούν δεν έχουν χρώμα, δεν ιπτάμενο χρώμα και δεν χαλάνε.

Μηχανή
1. Το σύστημα ψύξης του κινητήραλειτουργεί συνεχώς για συνολικά 4 ώρες κάτω από τη χαμηλή πίεση, τη μέση πίεση ή τις συνδυασμένες συνθήκες εργασίας του πυροσβεστικού οχήματος και η θερμοκρασία εξόδου νερού του κινητήρα είναι μεταξύ 80 και 90°C και η θερμοκρασία λαδιού κινητήρα μεταξύ 80 και 90°C .
2. Η μετατόπιση της δεξαμενής καυσίμουπληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
 Το ρεζερβουάρ καυσίμου μετακινείται στο κάτω μέρος του αριστερού δαπέδου του κιβωτίου εξοπλισμού, το οποίο συμμορφώνεται με τα σχετικά πρότυπα.
 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (200L): Μπορεί να διασφαλίσει ότι το πυροσβεστικό όχημα έχει διανυθεί περισσότερα από 400 χιλιόμετρα.
 Η θύρα ανεφοδιασμού βρίσκεται στο αριστερό πτερύγιο, που είναι βολικό για ανεφοδιασμό και κανονική παροχή καυσίμου.
3. Ο τροποποιημένος σωλήνας εξάτμισηςβρίσκεται μακριά από καλώδια, εκτεθειμένες ηλεκτρικές συνδέσεις και προϊόντα από καουτσούκ και απέχει περισσότερο από 300 mm από τη δεξαμενή καυσίμου. Το στόμιο του σωλήνα εξάτμισης δεν πρέπει να δείχνει προς τη δεξιά πλευρά του αμαξώματος του οχήματος, των ελαστικών, των δεξαμενών καυσίμου και των χειριστών.
4. Η συσκευή εξόδου ισχύοςδεν έχει ανώμαλο ήχο και υπερθέρμανση όταν εργάζεται συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας του λιπαντικού λαδιού και η θερμοκρασία της έδρας του ρουλεμάν δεν υπερβαίνει τους 100°C.
5. Συσκευή εξόδου ισχύος:
(1) Τύπος: απογείωση ισχύος σάντουιτς.
(2) Μοντέλο: 590.
(3) Λειτουργία: Πνευματικός έλεγχος, άμεσα ελεγχόμενος από πνευματική βαλβίδα στην καμπίνα.
(4) Μέθοδος ψύξης: Αναγκαστική ρυθμιζόμενη ψύξη νερού, ο αγωγός νερού ψύξης είναι εξοπλισμένος με μια βαλβίδα αποστράγγισης έξω και το υπόλοιπο νερό μπορεί εύκολα να αποστραγγιστεί.

Καμπίνα επιβατών και μεταφορά
1. Καμπίνα επιβατών
Εξοπλισμός: Εκτός από τον αρχικό εξοπλισμό του οχήματος, είναι εξοπλισμένο με συναγερμό 100W, διακόπτη προειδοποιητικών φώτων, διακόπτη ελέγχου απογείωσης ισχύος και ενδεικτική λυχνία.
2. Η εσωτερική διακόσμησητης καμπίνας επιβατών δεν έχει ελαττώματα όπως ζάρες, χαλαρές συνδέσεις και σκισίματα.
3. Η κατακόρυφη απόστασημεταξύ του άνω επιπέδου του δαπέδου του θαλάμου επιβατών και του υψηλότερου σημείου της οροφής είναι 1320 mm, το οποίο πληροί το πρότυπο των ≥1300 mm.
4. Η καμπίνα επιβατώντο δάπεδο είναι επίπεδο.

Δεξαμενή νερού
1. Το κάτω μέρος και μπροστά και πίσωΟι πλάκες στεγανοποίησης της δεξαμενής νερού είναι κατασκευασμένες από χαλύβδινη πλάκα 4 mm και οι υπόλοιπες είναι κατασκευασμένες από σφράγιση πλάκας χάλυβα 3 mm, συγκόλληση προστασίας και αντισκωριακή επεξεργασία επιφάνειας. Δεν επιτρέπεται καμία διαρροή που επηρεάζει τη χρήση κατά τη διάρκεια ζωής ενός έτους παράδοσης.
2. Το σώμα της δεξαμενήςείναι μια ενσωματωμένη δομή. Τα πάνελ τοίχου και τα χωρίσματα είναι σφραγισμένα και διαμορφωμένα με επαρκή αντοχή. Η συγκόλληση του σώματος της δεξαμενής είναι συνεχής συγκόλληση. Μετά τη δοκιμή υδροστατικής αντοχής 20 kPa, δεν υπάρχει εμφανής υπολειπόμενη παραμόρφωση ή διαρροή και στις δύο πλευρές του σώματος της δεξαμενής. Δεν υπάρχει διαρροή στους συνδεδεμένους σωλήνες και τις βαλβίδες.
3. Υπάρχουν δείκτες στάθμης υγρούκαι συσκευές υπερχείλισης στη δεξαμενή, μια έξοδος λυμάτων στο κάτω μέρος και κάθετες και οριζόντιες αντιολισθητικές πλάκες στη δεξαμενή νερού.
4. Υπάρχει φρεάτιοστο πάνω μέρος της δεξαμενής με διάμετρο 450mm και συσκευή γρήγορου κλειδώματος και ανοίγματος.
5. Υπάρχει έξοδος λυμάτωνστο κάτω μέρος της δεξαμενής με σφαιρική βαλβίδα
6. Η ανοχή χωρητικότηταςτης δεξαμενής: η απόλυτη τιμή της ανοχής είναι 0,1%
7. Υπάρχει Φ65mmεξωτερική είσοδος νερού σε κάθε πλευρά της δεξαμενής νερού.

Πυροσβεστική αντλία και σύστημα σωληνώσεων
1. Πυροσβεστική αντλία
(1) Η πυροσβεστική αντλία υιοθετεί την πυροσβεστική αντλία CB10/60
Ρυθμός ροής: χαμηλή πίεση 60L/s
Πίεση: χαμηλή πίεση 1,0MPa
Χρόνος εκτροπής νερού: ≤50s (όταν το βάθος αναρρόφησης είναι 7m)
Φόρμα εγκατάστασης: τοποθετημένο στο πίσω μέρος
(2) Η πυροσβεστική αντλία μπορεί να φτάσει την ονομαστική ροή και πίεση μέσω της εισόδου νερού.
2. Σύστημα νερού
(1) Αγωγός εισαγωγής νερού: Υπάρχει είσοδος νερού Dn135 σε κάθε πλευρά του πίσω μέρους του οχήματος. Η θέση διεπαφής με σπείρωμα προεξέχει από το επίπεδο εξόδου, το οποίο είναι βολικό για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του σωλήνα εισόδου νερού. 1 πίσω αγωγός εισαγωγής νερού και είναι εξοπλισμένος με σφαιρική βαλβίδα Dn135, χρησιμοποιώντας χειροκίνητη φόρμα βαλβίδας πεταλούδας για τη σύνδεση της δεξαμενής υγρού και της αντλίας νερού.
Σωλήνας εξόδου νερού: Υπάρχουν 2 έξοδοι νερού Dn80 σε κάθε πλευρά του οχήματος, η διεπαφή είναι μια γρήγορη διεπαφή, καθεμία εξοπλισμένη με σφαιρική βαλβίδα Dn80,
Υπάρχει ένας αγωγός έγχυσης νερού με σφαιρική βαλβίδα από την αντλία νερού στη δεξαμενή νερού. Η χειροκίνητη λαβή της βαλβίδας έχει αρκετό μήκος, αντοχή και χώρο περιστροφής, που κλείνει εύκολα και δεν παρουσιάζει διαρροή.
Σωλήνας αποστράγγισης: Τοποθετήστε έναν σωλήνα αποστράγγισης στο χαμηλότερο σημείο του σωλήνα και της αντλίας νερού και εξοπλίστε το καθένα με μια σφαιρική βαλβίδα για εύκολη λειτουργία.
Σωλήνας νερού ψύξης: Η απογείωση ρεύματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με σωλήνα εξαναγκασμένης ψύξης και ο σωλήνας νερού πρέπει να είναι εξοπλισμένος με σφαιρική βαλβίδα και βαλβίδα αποστράγγισης.
3. Μίξερ αναλογίας αφρού
τύπου PH64

Κιβώτιο εξοπλισμού και αντλιοστάσιο
Υλικό: Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και τα εσωτερικά πάνελ είναι όλα πλάκες με σχέδια από ανοδιωμένο κράμα αλουμινίου 1,5 mm. Η εσωτερική κάτω πλάκα είναι πλάκα με σχέδια από ανοδιωμένο κράμα αλουμινίου 2,5 mm.
Πόρτα ρολού:Όλα τα διαμερίσματα εξοπλισμού και τα αντλιοστάσια χρησιμοποιούν κλειδωμένες πόρτες ρολού. Η απόδοση στεγανοποίησης πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή ψεκασμού νερού. Σε κάθε διαμέρισμα εξοπλισμού υπάρχει μια λάμπα φωτισμού, η οποία ελέγχεται από το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας του ρολού.
Μια συσκευή αναρρίχησηςγια ασφαλή πάνω-κάτω βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Η οροφή του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χαλύβδινη πλάκα με αντιολισθητικά σχέδια και μπορεί να κάνει το νερό να ρέει προς τα κάτω φυσικά.
Η πόρτα του κιβωτίου εξοπλισμούσυμμορφώνεται με τους ακόλουθους κανονισμούς:
Η πόρτα είναι εύκαμπτη και ανοίγει και κλείνει εύκολα και έχει καλή στεγανοποίηση. η κλειδαριά της πόρτας είναι σταθερή και αξιόπιστη, χωρίς αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο. το κενό της πόρτας είναι ίσιο και ομοιόμορφο.
Η πόρτα του κουτιού εξοπλισμού είναι μια πόρτα τύπου κουρτίνας, η οποία είναι εύκαμπτη στο άνοιγμα και στο κλείσιμο και μπορεί να ανοίξει στα τέσσερα πέμπτα του ύψους της πόρτας, χωρίς αυτόματο άνοιγμα και πτώση.

Σύστημα λειτουργίας και οργάνων
1. Το όχημα είναι εξοπλισμένομε σύστημα παρακολούθησης οργάνων, το οποίο τοποθετείται στο αντλιοστάσιο για εύκολη παρατήρηση και λειτουργία.
Το σύστημα παρακολούθησης οργάνων είναι εξοπλισμένο με τα ακόλουθα όργανα:
Ένδειξη στάθμης δεξαμενής νερού και δεξαμενής αφρού 1 Ταχόμετρο αντλίας πυρκαγιάς 1 Μανόμετρο πίεσης αντλίας πυρκαγιάς (σεισμική ακρίβεια 2,5 επίπεδο) 1 Μανόμετρο κενού αντλίας πυρκαγιάς (σεισμική ακρίβεια 2,5 επίπεδο) 1 Διακόπτες φωτισμού Αρκετοί
2. Το γκάζι χειρόςεγκαθίσταται στο αντλιοστάσιο, το οποίο είναι εύκολο στη λειτουργία και μπορεί να διατηρήσει το γκάζι ή το ράφι να λειτουργεί στην καθορισμένη θέση.

Ηλεκτρικό σύστημα
1. Η συνολική ισχύς όλου του ηλεκτρολογικού εξοπλισμούστο όχημα είναι μικρότερη από 1,4 φορές την ονομαστική ισχύ της γεννήτριας.
2. Η θήκη λυχνίας πινακίδας κυκλοφορίαςσυμμορφώνεται με τις διατάξεις του GB4785 και καλύπτει τις ανάγκες φωτισμού της πινακίδας κυκλοφορίας.
3. Μια σκηνή πυρκαγιάς 24V, 60WΗ λάμπα φωτισμού είναι τοποθετημένη πίσω από την οροφή.
4. Οκτώ φώτα που αναβοσβήνουνεγκαθίστανται στις επάνω πλευρές του οχήματος και από κάτω τοποθετούνται φώτα πινακίδων ασφαλείας και πλευρικοί ανακλαστήρες (συνδυασμένος τύπος). Είναι εξοπλισμένο με εμπρός και πίσω φώτα διάκενου, ένα φλας σε κάθε πλευρά και φωτιστικά είναι εγκατεστημένα στο δωμάτιο επιβατών, τα όργανα λειτουργίας, το αντλιοστάσιο και το κιβώτιο εξοπλισμού και συμμορφώνονται με τις διατάξεις του GB4785.
5. Το ηλεκτρικό κύκλωμασυμμορφώνεται με τις ακόλουθες διατάξεις:
 Το σύστημα τροφοδοσίας οδήγησης οχήματος και το σύστημα ισχύος της συσκευής πυροπροστασίας είναι εξοπλισμένα με ξεχωριστές συσκευές ασφάλισης και έναν πρόσθετο κύριο διακόπτη απενεργοποίησης.
 Η περιοχή διατομής του πρόσθετου ηλεκτρικού καλωδίου ταιριάζει με το μέγιστο φορτίο. Πολλαπλά καλώδια τυλίγονται σε νήματα και κάθε σύρμα διακρίνεται από διαφορετικά χρώματα. Οι σύνδεσμοι χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση.
6. Η μπαταρίαεγκαθίσταται με κεντρικό διακόπτη. Αφού μετακινηθεί η μπαταρία, ο αερισμός είναι καλός και η συντήρηση είναι βολική.

Εργαλεία, αξεσουάρ και εξοπλισμός

Διακόσμηση και ζωγραφική:
Το βασικό χρώμα του αμαξώματος του οχήματος είναι R03 έντονο κόκκινο του GB3181 και το πλαίσιο είναι βαμμένο με το αρχικό χρώμα βαφής του οχήματος
Η καμπίνα και το αμάξωμα είναι κόκκινο και οι κατάλληλες θέσεις είναι βαμμένες λευκές ή διακοσμητικές λωρίδες από ανοξείδωτο χάλυβα
Το εσωτερικό της αίθουσας εξοπλισμού είναι ανοιχτό γκρι
Οι ζάντες των τροχών είναι ασημί
Τα φτερά και οι προφυλακτήρες είναι λευκά
Αντιδιαβρωτική προστασία:Η καμπίνα και το πάνω μέρος του αμαξώματος έχουν υποστεί επεξεργασία με εσωτερικές επικαλύψεις για αντιδιαβρωτική προστασία.
Το εσωτερικό της αίθουσας εξοπλισμούείναι ανοιχτό γκρι.
Η εμφάνιση ολόκληρου του οχήματοςείναι προσεγμένο και όμορφο, και τα διακοσμητικά μέρη είναι σταθερά και επίπεδα. Δεν υπάρχει βαφή, καμία ιπτάμενη μπογιά και δεν υπάρχει χαλάρωση στα εκτεθειμένα μέρη που δεν πρέπει να βαφτούν.

Κατάλογος εξαρτημάτων εξοπλισμού

Εικόνα ISUZU Fire Rescue Truck